Rio Day Cruiser 850
PRECIO: 60.000 €
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Características
| Marca/Astillero: | Rio | |
| Modelo: | Day Cruiser 850 | |
| Color: | Blanco y mar | |
| Provincia: | Almería | |
| Puerto: | ||
| Bandera: | España | |
| Titulación: | PER | |
| Año: |
Datos de Contacto
| Mayte Jimenez |
| Tlfn.: 628 642 970 |
| e-mail: maytejimenezpla@telefonica.net |
Se trata de un barco con bandera española, actualmente en puerto de Almería, Río 850 Day Cruiser, de eslora 9.2, con dos cabinas, cocina a estrenar y baño. Dos motores Mercruiser 4,3L A1/220, en perfecto estado muy poco uso y 90 horas únicamente de navegación.
Full equipe, con GPS Garmin 188C con carta, Flaps hidráulicos, molinete eléctrico, todas las luces de navegación incluida la luz de fondeo, Cargador de baterías, escalera de baño, plataforma de baño, arco de radar, ducha en cubierta, mesa de bañera, escotillas, bichero, boyas, extintores, salvavidas, cadenas..etc, Barco auxiliar con motor de 2KW. Radio con CD y altavoces, Cocina con dos fogones, fregadero y frigorífico, dos camarotes, salón convertible en cama. Toldos a estrenar.
Todos los reconocimientos en regla. Antifouling anual, pintado, ánodos y tratamiento antiosmosis de Agosto 2009.
Detalles Técnicos
| Eslora: 8.80 m. |
| Manga: 3.00 m. |
| Calado: |
| Peso: |
| Motor (marca/modelo): Mercruiser 4,3L A1/220, |
| Núm. de motores/Potencia: 220 hp |
| Transmisión: |
| Combustible: Gasolina |
| Horas motores: 90 hrs. |
| Velocidad máx.: |
| Plazas navegación: 8 |
| Cap. Combustible: 320 l. |
| Cap. Agua: 80 l. |
| Material Construcción: Fibra de Vidrio |
| Camarotes: 1 |
| Literas: 3 |
| Baños: 1 |
| Última ITB: 2009 |
| Electrónica y navegación: Full equipe, con GPS Garmin 188C con carta, Flaps hidráulicos, molinete eléctrico, todas las luces de navegación incluida la luz de fondeo, Cargador de baterías..etc |
| Equipo de cubierta: DISTRIBUCION EXTERIOR Una de las peculiaridades de la versión con motor INTRABORDA es la gran superficie de plataforma de baño. Con unas dimensiones de 1,20 x 2,20 m y revestimientos de teca que actúan como antideslizantes, equipa una escalera de baño escamoteable en un cofre situado a estribor. La 850 Day Cruiser cuenta con un asiento doble en el espejo de popa. Este asiento -con capacidad para dos personas y opuesto al asiento de la bañera- acoge un cofre de estiba en su interior y, al mismo tiempo, forma parte del registro de entrada a la cámara de motores ya que parte del piso y todo el módulo del asiento se levantan mediante un sistema de apertura hidráulica. El pasillo de acceso a la bañera se encuentra a estribor, dónde también se ha situado la ducha y un extintor, todo ubicado en sus respectivos huecos. El brillante diseño de esta embarcación también ha previsto la ubicación de las defensas, con un original hueco especialmente creado para es finalidad en el costado de babor, en el que se pueden estibar cuatro unidades. Este sistema es muy cómodo ya que las defensas siempre están a mano y no tenemos la necesidad de abrir cofres ni levantar asiento en caso de urgencia. La bañera es amplia y despejada, con un cofre de estiba en el piso y una dinette con sofá e forma de L a babor. La mesa es desmontable ya que es la misma que se utiliza en el interior para montar la dinette convertible, pudiendo elegir entre mantener la bañera despejada o formar un acogedor conjunto para disfrutar de una agradable comida. Al haber desplazado la consola del puesto de gobierno a estribor, deja un amplio pasillo lateral de acceso a proa en el costado de babor. El puesto de gobierno dispone de dos asientos individuales tipo envolvente que se pueden girar para formar parte del conjunto de la dinette. El panel de mandos, situado a estribor, ofrece una estética muy deportiva, permitiendo una conducción muy confortable gracias al efectivo parabrisas envolvente perfilado por un pasamanos de inox. La zona de proa está destinada a un amplio solárium acolchado de 1,80 x 2,45 metros en el que caben cómodamente hasta dos personas adultas estiradas. Esta zona está bien protegida por un pasamanos lateral de inox que termina en un pronunciado balcón de proa abierto, en el que se ha dispuesto una pequeña superficie en teca y un pequeño escalón para facilitar el desembarque por proa. Por supuesto, el Barco 850 Day Cruiser dispone de una completa maniobra de fondeo compuesta por un molinete eléctrico de 700 W con ancla y cadena perfectamente ubicada en su cofre, flanqueado por dos originales huecos portadefensas a cada uno de los lados. DISTRIBUCION EXTERIOR Una de las peculiaridades de la versión con motor INTRABORDA es la gran superficie de plataforma de baño. Con unas dimensiones de 1,20 x 2,20 m y revestimientos de teca que actúan como antideslizantes, equipa una escalera de baño escamoteable en un cofre situado a estribor. La 850 Day Cruiser cuenta con un asiento doble en el espejo de popa. Este asiento -con capacidad para dos personas y opuesto al asiento de la bañera- acoge un cofre de estiba en su interior y, al mismo tiempo, forma parte del registro de entrada a la cámara de motores ya que parte del piso y todo el módulo del asiento se levantan mediante un sistema de apertura hidráulica. El pasillo de acceso a la bañera se encuentra a estribor, dónde también se ha situado la ducha y un extintor, todo ubicado en sus respectivos huecos. El brillante diseño de esta embarcación también ha previsto la ubicación de las defensas, con un original hueco especialmente creado para es finalidad en el costado de babor, en el que se pueden estibar cuatro unidades. Este sistema es muy cómodo ya que las defensas siempre están a mano y no tenemos la necesidad de abrir cofres ni levantar asiento en caso de urgencia. La bañera es amplia y despejada, con un cofre de estiba en el piso y una dinette con sofá e forma de L a babor. La mesa es desmontable ya que es la misma que se utiliza en el interior para montar la dinette convertible, pudiendo elegir entre mantener la bañera despejada o formar un acogedor conjunto para disfrutar de una agradable comida. Al haber desplazado la consola del puesto de gobierno a estribor, deja un amplio pasillo lateral de acceso a proa en el costado de babor. El puesto de gobierno dispone de dos asientos individuales tipo envolvente que se pueden girar para formar parte del conjunto de la dinette. El panel de mandos, situado a estribor, ofrece una estética muy deportiva, permitiendo una conducción muy confortable gracias al efectivo parabrisas envolvente perfilado por un pasamanos de inox. La zona de proa está destinada a un amplio solárium acolchado de 1,80 x 2,45 metros en el que caben cómodamente hasta dos personas adultas estiradas. Esta zona está bien protegida por un pasamanos lateral de inox que termina en un pronunciado balcón de proa abierto, en el que se ha dispuesto una pequeña superficie en teca y un pequeño escalón para facilitar el desembarque por proa. Por supuesto, el Barco 850 Day Cruiser dispone de una completa maniobra de fondeo compuesta por un molinete eléctrico de 700 W con ancla y cadena perfectamente ubicada en su cofre, flanqueado por dos originales huecos portadefensas a cada uno de los lados. |
| Confort/Interiores: DISTRIBUCION INTERIOR La cabina de la 850 Day Cruiser, a la que se accede desde una puerta corredera situada en el centro de la consola, muestra las clásicas características de un crucero diurno: dinette convertible en cama doble en el triangulo de proa, módulo de cocina a babor y el gabinete de aseo a estribor. La dinette es amplia y confortable y la mesa ovalada -la misma que se utiliza para la bañera- se puede abatir y cubrir con un colchón diseñado a tal efecto, permitiendo crear una generosa cama doble de 1,93 x 1,65 metros. El módulo de la cocina, situado a babor, cuenta con fregadero, fogón con dos quemadores de gas, frigorífico y un amplio armario de estiba, además de una buena superficie de trabajo. El gabinete de aseo, por otro lado, está situado a estribor y cuenta con inodoro marino y lavabo, además de espejo y un generoso armario en la parte inferior. Como es habitual también ha dispuesto una cama conejera tras la escalera de acceso a la cabina. Con unas dimensiones de 1,65 x 0,50 metros es un lugar adecuado para ubicar un niño o para destinar este espacio a un generoso lugar de estiba. El marcado casco en V con dos redanes a cada costado traza los virajes con gran precisión y estabilidad. La zona de proa está destinada a un amplio solárium acolchado de 1,80 x 2,45 mt. en el que caben cómodamente hasta dos personas adultas estiradas. Otra de las innovaciones es el haber desplazado la consola del puesto de gobierno a estribor, dejando un amplio pasillo lateral de acceso a proa en el costado de babor. En el pronunciado balcón de proa abierto se ha dispuesto una pequeña superficie de teca y un escalón para facilitar el desembarque por proa. La completa maniobra de fondeo está compuesta por un molinete eléctrico de 700 W con ancla y cadena perfectamente ubicada en su cofre, flanqueado por dos originales huecos portadefensas a cada uno de los lados. La 850 Day Cruiser cuenta con un asiento doble en el espejo de popa con capacidad para dos personas y acoge un cofre de estiba en su interior. Una de las peculiaridades es la gran superficie de plataforma de baño, con unas dimensiones de 1.20 x 2.20 mt. y revestimientos de teca que actúan como antideslizantes. También dispone de una escalera de baño escamoteable en un cofre situado a estribor para acceder cómodamente al agua. La bañera es amplia y despejada, con una dinette con sofá en forma de L a babor. La mesa es desmontable, ya que es la misma que se utiliza en el interior para montar la dinette convertible. Los diseñadores han previsto la ubicación de las defensas en un original hueco especialmente creado para esta finalidad en el costado de babor, en el que se pueden estibar cuatro unidades. El pasillo de acceso a la bañera se encuentra a estribor, dónde también se ha situado la ducha y un extintor, todo ubicado en sus respectivos huecos. La parte central de la bañera acoge un amplio cofre muy útil para albergar la balsa salvavidas. Otro de los detalles de diseño y funcionalidad en la bañera es este original posavasos en la banda de estribor. La dinette interior se convierte en una amplia cama doble de 1,93 x 1,65 mt. El acceso a la cámara dónde se han instalado las dos unidades MerCruiser dentro-fueraborda de 220 CV se realiza a través de un registro con sistema de apertura hidráulica. La cabina de 850 Day Cruiser acoge numerosos huecos de estiba como este, situado a los flancos. El módulo de la cocina, situado a babor, cuenta con fregadero, fogón con dos quemadores de gas, frigorífico y un amplio armario de estiba, además de una buena superficie de trabajo. En proa, la maniobra de amarre y fondeo está bien resuelta, pero la tapa del pozo solo se fija con un clip, de modo que no estaría de más un seguro exterior. La disposición del balcón y del botalón, ocultando el ancla, facilitan el paso por este sitio. Toda la cubierta de proa plantea un diseño muy agradable, combinado con soluciones muy funcionales. El pasillo lateral de babor es muy amplio y profundo, lo que proporciona una gran seguridad de movimientos. Cuatro defensas se estiban a la vista en la aleta de babor. Ducha, desconectador y extintor están cerca de la aleta de estribor. Vale la pena fijarse en el detalle de la puerta de la plataforma, que permite manipular la ducha incluso cuando está abierta. Para compensar la altura de los asientos, se ha previsto una franja a modo de apoyapiés frente a cada uno de ellos. La enorme superficie destinada a baño de sol está descentrada a estribor, ocupando el espacio que correspondería al pasillo de esta banda. En el interior se ha conseguido un amplio espacio de estar, convertible en gran cama matrimonial, además de contar con varios detalles que hablan positivamente del interés del astillero por completar esta zona. El cuarto de aseo cumple con las expectativas de este programa de navegación. Los peldaños de la escalera de acceso al interior son de auténtico lujo por las dimensiones y los materiales, pero el acceso a la tercera litera no da para más. La cocina está bien equipada, pero el pasillo de la configuración walkaround impide la existencia de más armarios. La escalera se despliega desde la aleta de estribor; no falta un reborde en la plataforma para asegurar la posición vertical de la propia escalera. |
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